On peut également citer les routes de desserte des grandes façades . Leur tracé émerge et évolue pour répondre à diverses . Il existe également des routes secondaires , notamment la route océan Indien- océan Atlantique via le cap de Bonne-Espérance. Ces routes maritimes. Celles empruntées par les galères romaines dans la Méditerranée ou dans la mer Rouge sont bien connues des historiens. Au cours des siècles, les marins se sont aventurés de plus en plus loin, découvrant des routes menant à des terres inconnues .
Un espace de circulation. Axes maritimes majeurs. Des points de passage stratégiques. Autoroutes maritimes. Principaux seuils stratégiques : détroits et isthmes. Itinéraires maritimes.
La mer demeure longtemps un lieu de rivalités avec les Byzantins. En additionnant les capacités en EVP, pour les ports ou pour les routes maritimes , nous obtenons la Capacité Hebdomadaire de Transport Conteneurisé. Des passages stratégiques réglementés par des lois maritimes internationales et la présence militaire.
Pour des enjeux de puissance territoriale. Conflits de frontières maritimes. Routes maritimes secondaires. Flux de marchandises secondaires. Dans ces échanges, les produits manufacturés prédominent.
Les pôles secondaires. La route maritime du Nord : une nouvelle route ? Canaux inter- océaniques. Retrouve la leçon et de nombreuses autres ressources sur la page Exercices du chapitre Mers et océans : un monde maritimisé. Il faut penser ces flux en quantité,en. Bilan et perspectives, coll.
Des espaces maritimes aux territoires de la mondialisation. Petit ouvrage de synthèse abordant les dynamiques des milieux, les routes maritimes et la question des transports, les . Parmi les principaux ports à conteneurs : Ningbo, Shanghai, Hong Kong, Shenzhen (Chine), Singapour, Rotterdam (Pays-Bas), Busan (Corée du Sud)… 1. Armateur: transporteur maritime. Réseau: ensemble de routes maritimes.
Prestations : Transport de conteneurs depuis toutes villes France et Europe au port le plus . Elles passent donc par des.
